반응형 조선주10 조선주 대장, 현대중공업 공모주 청약 둘러보기 9월 첫번째로 청약을 할 현대중공업에 대해 알아보겠습니다. 나 누군지 알잖아? 조선주 대장이야!! 사라졌던 조선주 대장이 돌아옵니다. 대우조선해양과의 합병으로 한국조선해양이 현대중공업 그룹의 조선주 중간지주사로 전환되면서 사라졌던 현대중공업이 다시 돌아오는 것이죠 마치 점찍고 돌아오는 느낌입니다 ㅎㅎㅎ 기관 수요예측은 당연히 엄청 좋게 나왔습니다. 수요예측 경쟁률 밴드상단 초과비율 의무보유 확약비율 유통가능 주식수의 비율 공모가 시가총액 1,835.87 29.82% 53.1% 16.22% 60,000원 53,264억 수요예측 경쟁률은 무려 1,800 대 1을 넘어 역대 코스피 2위 기록이라 합니다. 의외로 밴드상단을 초과하는 비율이 낮았는데, 그래도 상단 근처에 거의 다 넣어서 뭐 별 의미없겠습니다 의무.. 2021. 9. 7. 유럽과 IMO의 친환경 규제, 공급을 줄이다 스타벌크 캐리어에 대한 글을 남기며 자주 드리던 말씀이 공급의 한계였습니다 시장경제에서 공급과 수요는 모든 것을 설명할 수 이죠 벌크업계의 수요는 전 세계 인프라투자로 내년까지는 증가할 것으로 예상이 되고있고 이로인해 BDI는 급등을 하고 있습니다 보통 이런 상황에서 벌크선사들은 수익을 차지하기 위해 선박주문을 쏟아냅니다 (2010년 이전 호황기때 이런 일이 발생하여 공급과잉으로 아직까지 고생 중이죠 ㅎㅎ) 그렇지만 과거의 경험, 또 현 상황으로 인해 벌크사들은 그러지 못하고 있죠 철광석 가격의 급등으로 동일한 선박을 주문하려해도 천만달러가 넘는 추가 비용이 들뿐 아니라, 조선사의 도크가 이미 가득 찬 상황으로 향후 2년동안 급격한 공급증가는 불가능합니다 더욱이 아래 기사에서처럼 IMO에 이어 유럽에서도.. 2021. 6. 26. 이전 1 2 3 다음