반응형 해운업2 벌크운임(BDI) 바닥을 찍었나? 며칠 전에는 컨테이너 운임에 관해 아래와 같은 글을 썼었죠 해운 피크아웃일까? 주장과 데이터는 불일치 오늘은 애너릴스트들이 그동안 꾸준히 주장해 온 해운업 피크아웃이 되고 있는지 살펴보고자 합니다 운임은 계속 좋은데? 해운업 피크아웃은 운임이 하락한다는 것을 의미합니다 코로나로 인 khiro38.tistory.com 다시 살아나는 벌크운임(BDI)? 오늘은 최근 벌크운임 움직임을 살펴보고자 합니다 아래는 21년 연간 벌크운임 차트입니다. 아시는바와 같이 1년내내 벌크운임은 엄청난 상승세를 보여주었습니다 10월 초에는 근 10년간 볼 수 없었던 5,647이라는 수치를 기록하기도 했었죠 그렇지만 일장춘몽이 끝이나고 엄청났던 지수는 10월부터 11월 중순까지 한 달이 넘는기간 50%가 넘는 하락을 하였습니다 .. 2021. 12. 7. 해운 피크아웃일까? 주장과 데이터는 불일치 오늘은 애너릴스트들이 그동안 꾸준히 주장해 온 해운업 피크아웃이 되고 있는지 살펴보고자 합니다 운임은 계속 좋은데? 해운업 피크아웃은 운임이 하락한다는 것을 의미합니다 코로나로 인해 물동량이 증가하였고, 물량을 처리해야하는 항구에서는 코로나 프로토콜로 처리속도가 현저하게 느려지며 운임이 지속상승했죠 애널리스트들은 이러한 배경의 운임상승이 올해 말부터 하락세로 전환된다고 주장하는 것이죠 실제 아래 차트에서 볼 수 있듯이 9월 중순 상하이 컨테이너운임지수(SCFI)가 4,643을 기록하며 고점을 찍고 이후 하락세를 탔지만 최근 다시 상승을 하며 4,600을 재돌파하였습니다 항만 혼잡은 쉽게 잡힐까? 지금과 같은 높은 운임이 지속되는 이유 중 하나가 바로 항만혼잡 문제입니다. 배에서 물건을 내려 빠르게 처리해.. 2021. 12. 4. 이전 1 다음
